A burocracia do governo boliviano no trâmite de alfândega, que libera a circulação de veículos de carga no país, é considerado como desafio para o escoamento da produção brasileira. A avaliação é unânime entre os executivos que participam da Rota da Integração Latino-Americana (Rila), expedição que estuda a viabilidade de escoamento das commodities agropecuárias pela Bolívia, até o porto de Iquique, no Chile.
A frota de 30 camionetes que compõe a expedição precisou de sete horas para conseguir autorização para entrar na Bolívia. Registro do chassi, declaração de combustível extra, apresentação dos registros de vacinação contra Febre Amarela e emissão de procuração do proprietário do veículo que autoriza a direção por terceiros, são alguns dos procedimentos necessários para se entrar na Bolívia.
No domingo (29), integrantes da Rila se reuniram para debater estratégias de viagem e avaliar o percurso. Além da Alfândega, animais na estrada entre Corumbá e Santa Cruz de La Sierra, e nível de periculosidades da serra que liga Santa Cruz a Cochabamba foram citados como possíveis barreiras.
Para o vice-presidente da Federação da Agricultura e Pecuária de Mato Grosso do Sul (Famasul), Nilton Pickler, ações políticas diminuiriam a burocracia. “Apenas o estreitamento político entre as autoridades de ambos os países pode dar agilidade nos trâmites”, afirma Pickler, que junto com aproximados 90 executivos da Rila se reunirá com autoridades bolivianas nesta segunda-feira (30), em La Paz.
Ybar Antelo, prefeito de Arroyo Concepción, enfatiza que é de interesse público o estreitamento com o Brasil. “Com segurança afirmo o interesse de a Bolívia estar na rota de escoamento dos produtos brasileiros. E caso a rota seja considerada viável, toda a América do Sul tem a ganhar.”
Organizada pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Carga e Logística de MS (Setlog/MS), a expedição terá novas paradas estratégicas em La Paz (Bolívia), Arica e Iquique (Chile). A previsão de chegada a Iquique é no dia 2 de outubro.
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