Divulgação/Aprosoja MS
Aprosoja/MS aponta que obras estruturantes podem reduzir em até 26% as despesas com logística até 2035
Mesmo ocupando posição de destaque entre os maiores produtores de grãos do país, Mato Grosso do Sul ainda enfrenta um dos principais gargalos para o agronegócio: a infraestrutura logística.
Estudo elaborado por economistas da Associação dos Produtores de Soja de Mato Grosso do Sul (Aprosoja/MS) revela que cerca de 80% da produção agrícola estadual é transportada por rodovias, enquanto apenas 2% utiliza o modal ferroviário. O restante é escoado por hidrovias.
A análise mostra que a elevada dependência do transporte rodoviário impacta diretamente a competitividade do setor, elevando os custos logísticos, aumentando o desgaste da malha viária e reduzindo a eficiência do escoamento da produção.
Estado é destaque nacional na produção
Mato Grosso do Sul responde por aproximadamente 9% da produção nacional de soja, consolidando-se como o quinto maior produtor do grão no Brasil. Na segunda safra de milho, o Estado ocupa a quarta posição no ranking nacional, com cerca de 8,1% da produção brasileira.
Apesar desse desempenho, a Aprosoja/MS alerta que o alto custo do transporte compromete parte da rentabilidade dos produtores. Segundo o estudo, o frete pode representar até 60% do valor comercial do milho e cerca de 25% do valor da soja, tornando a logística um dos principais fatores para a competitividade do agronegócio.
Ferrovias e hidrovias são alternativas
O levantamento destaca que os modais ferroviário e hidroviário apresentam vantagens para o transporte de grandes volumes em longas distâncias, oferecendo menor custo operacional e maior eficiência.
No entanto, a ampliação da participação desses modais depende da modernização da infraestrutura, da conclusão de projetos estratégicos, da definição sobre concessões ferroviárias e do fortalecimento da concorrência entre os diferentes sistemas de transporte.
Divulgação/Aprosoja MS
impactos da infraestrutura logística sobre a produção agrícola de Mato Grosso do Sul
Investimentos podem reduzir custos em até 26%
O estudo aponta que Mato Grosso do Sul possui uma carteira de investimentos estimada em R$ 50 bilhões até 2035, concentrada em projetos considerados estratégicos para a logística estadual.
Entre eles estão a duplicação e modernização da BR-163, a implantação da Nova Ferroeste, ligando Maracaju (MS) ao Paraná, a concessão da Hidrovia do Rio Paraguai e as obras relacionadas à Rota Bioceânica, que abrirá um novo corredor de exportação para os portos do Oceano Pacífico.
De acordo com as estimativas da Aprosoja/MS, a conclusão dessas obras poderá reduzir em até 26% os custos de transporte, tornando o escoamento da produção mais eficiente e ampliando a competitividade do agronegócio sul-mato-grossense.
Competitividade depende da infraestrutura
Na avaliação da entidade, o fortalecimento da infraestrutura logística será decisivo para acompanhar o crescimento da produção agrícola nos próximos anos.
Além de reduzir custos para os produtores, a diversificação dos modais de transporte poderá aumentar a capacidade de exportação, atrair novos investimentos e consolidar Mato Grosso do Sul como um dos principais corredores logísticos do agronegócio brasileiro.
O estudo conclui que a combinação entre rodovias, ferrovias e hidrovias será fundamental para garantir maior eficiência no transporte de cargas, fortalecer a economia estadual e ampliar a competitividade da soja e do milho produzidos em Mato Grosso do Sul.
• • • • •
• Junte-se à comunidade Capital News!
Acompanhe também nas redes sociais e receba as principais notícias do MS onde estiver.
• • • • •
• Participe do jornalismo cidadão do Capital News!
Pelo Reportar News, você pode enviar sugestões, fotos, vídeos e reclamações que ajudem a melhorar nossa cidade e nosso estado.
