O governo federal anunciou o leilão da Malha Oeste, abrindo caminho para a construção de três ferrovias privadas em Mato Grosso do Sul, voltadas principalmente ao transporte de celulose. Com extensão total de 248 quilômetros, os projetos somam investimentos de mais de R$ 5 bilhões e devem ligar as fábricas à malha nacional e aos portos, garantindo maior eficiência no escoamento da produção industrial.
A Malha Oeste, que vai de Corumbá a Mairinque (SP), terá R$ 89,2 bilhões investidos ao longo de 57 anos, entre infraestrutura e operação. Esse aporte cria segurança para que as ferrovias privadas se conectem à rede nacional, formando um sistema integrado que permite escoar grandes volumes de carga de forma ágil e confiável.
Entre as linhas em implantação, a que servirá o Projeto Sucuriú, da Arauco em Inocência, é a mais avançada. Serão 46 quilômetros de ferrovia para transportar até 3,5 milhões de toneladas de celulose por ano. A empresa também contratou locomotivas e vagões para operacionalizar a linha, com entrega prevista entre 2026 e 2027. Licenças ambientais já foram emitidas, permitindo que a construção continue dentro do cronograma.
Outros projetos incluem a ferrovia da Eldorado Celulose, com 88,9 quilômetros, que recebe financiamento de R$ 1,05 bilhão do BNDES, e a linha da Suzano, com 111,7 quilômetros entre Três Lagoas e Aparecida do Taboado. A Suzano Papel e Celulose ainda aguarda licenciamento ambiental local, enquanto a Eldorado já possui autorizações e deve iniciar as obras em breve.
O governo federal vem apresentando os projetos a investidores nacionais e internacionais, incluindo grupos chineses, e realizará em Campo Grande, no início de março, uma apresentação oficial do plano. A expectativa é que o leilão da Malha Oeste aconteça ainda este ano, oferecendo trechos independentes para exploração por diferentes grupos, aumentando a competitividade e reduzindo riscos para o setor privado.
Com essas iniciativas, Mato Grosso do Sul se consolida como um polo estratégico para o transporte de celulose, fortalecendo a logística industrial, atraindo investimentos e criando infraestrutura capaz de impulsionar a economia regional nos próximos anos.
Ministério do Planejamento e Orçamento
Projeto é a primeira shortline ferroviária a ser implantada após o Novo Marco Regulatório das Ferrovias, e receberá investimento de R$ 2,4 bilhões em Mato Grosso do Sul
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