As rodovias dos estados de Mato Grosso do Sul e Mato Grosso precisam de no mínimo R$ 4 bilhões de investimento para a recuperação do pavimento. É o que aponta a 16ª Pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT) divulgada nesta semana.
Segundo a pesquisa 77,2% da malha rodoviária em Mato Grosso do Sul requerem recuperação, o que representa 3.298 quilômetros de um total de 4.272 quilômetros. Desse total, 274 quilômetros precisam de restauração e 3.024 quilômetros necessitam de manutenção, demandando a aplicação de R$ 1,7 bilhão.
Ainda em relação a Mato Grosso do Sul, o levantamento indicou que 62,7% das rodovias do Estado tiveram uma avaliação entre regular e péssima. Apenas 37,2 % foram consideradas entre os níveis bom e regular. A rodovia MS-443, que tem 10 quilômetros de extensão e a BR-483 que tem sete quilômetros foram as estradas que receberam a pior classificação entre a malha sul-mato-grossense, consideradas péssimas. As duas ficam na região leste do Estado.
Quanto os 4.462 quilômetros de rodovias em Mato Grosso, 4.270 quilômetros precisam de recuperação segundo a pesquisa. Isso equivale a 95,6% do total. Outros 1.147 quilômetros demandam trabalhos de restauração em trechos que apresentam trincas, buracos, ondulações e afundamentos e os 3.123 quilômetros precisam de manutenção em razão do desgaste. Para executar essas obras, o investimento previsto é de R$ 2,3 bilhões.
Em Mato Grosso, 84,1% das estradas foram enquadradas entre regulares e péssimas. As que rodovias em pior situação, consideradas péssimas, foram a MT-320, que liga Alta Floresta a Itaúba, no Norte do Estado e a MT-246, na região Sul, entre Barra dos Bugres e Jangada.
Segundo a CNT, as informações da pesquisa auxiliam no planejamento de transportadores, na formulação de planos de manutenção de rodovias e na elaboração de políticas públicas para o setor de transporte. A CNT estima que a necessidade de investimento para a modernização da infraestrutura rodoviária no Brasil seja de cerca de R$ 170 bilhões. O levantamento avaliou os aspectos do pavimento, sinalização e geometria da malha federal e das principais rodovias estaduais pavimentadas no país.
