O governo federal confirmou o financiamento de US$ 200 milhões para o recapeamento de rodovias na região do Cone Sul de Mato Grosso do Sul. A assinatura do contrato está prevista para a próxima terça-feira (14), às 16h, em Brasília (DF), com a presença do governador Eduardo Riedel (PP).
O recurso, obtido junto ao Banco Mundial, será aplicado na recuperação de rodovias estaduais e na manutenção das vias por até 10 anos, conforme informação repassada ao Capital News pelo deputado federal Vander Loubet (PT).
O financiamento será concedido pelo BIRD e encerra um processo iniciado em outubro de 2024, quando o governo do Estado enviou à Assembleia Legislativa o pedido de autorização para contratação do empréstimo.
Na ocasião, foi informado que o projeto previa a captação dos US$ 200 milhões, com garantia da União, para obras em estradas sem pavimento dentro do programa Rodar MS.
O objetivo é aplicar os recursos em investimentos de infraestrutura rodoviária, incluindo melhorias físicas, reforço na segurança viária e contratos baseados em desempenho.
O plano prevê a recuperação de 1,8 mil quilômetros de estradas até 2026, com investimento superior a R$ 340 milhões em recursos próprios, além do financiamento internacional agora confirmado.
As ações já começaram em trechos das rodovias MS-357 e MS-456, em Ribas do Rio Pardo, onde cerca de 35 quilômetros receberam melhorias. Também fazem parte do programa estradas como MS-340, MS-338 e MS-324, além de outros trechos localizados em municípios como Água Clara, Amambai, Aquidauana, Coxim, Maracaju, Porto Murtinho, Terenos e Três Lagoas.
As rodovias contempladas pelos investimentos incluem: MS-141, MS-145, MS-290, MS-475, MS-488, MS-134, MS-274, MS-276, MS-395, MS-473, MS-476 e MS-480.
Serão 590 quilômetros em obras e manutenção nas regionais de Naviraí e Nova Andradina.
Já a modalidade de Parceria Público-Privada (PPP) prevê investimentos em 210 quilômetros nas rodovias MS-377 e MS-240, com contratos de 30 anos.
A proposta do programa é substituir o modelo tradicional de contratos pontuais e fragmentados da administração pública por uma metodologia preventiva de gestão dos ativos rodoviários, baseada em produtividade e desempenho.
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