A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deve dar um passo decisivo para o futuro da Ferrovia Malha Oeste nesta semana. A diretoria da agência analisa as novas minutas do edital e do contrato da concessão, etapa considerada fundamental para destravar o aguardado leilão da linha férrea.
O projeto prevê investimentos de R$ 89,2 bilhões ao longo de 57 anos de concessão, em uma das maiores propostas ferroviárias do país. A expectativa é que o certame aconteça no segundo semestre deste ano, após análise final do Tribunal de Contas da União (TCU).
A ferrovia liga Corumbá a Mairinque, em São Paulo, e é considerada estratégica para o escoamento de minério de ferro, celulose e outras cargas produzidas em Mato Grosso do Sul. O governo federal avalia mudanças no modelo inicial após consultas ao setor privado.
Entre as possibilidades em discussão está o fatiamento da concessão em diferentes trechos, já que parte da linha teria despertado menor interesse econômico entre investidores. A proposta ainda será definida pela diretoria da ANTT durante a análise do processo.
Do total previsto para investimentos, R$ 35,7 bilhões seriam destinados à modernização da estrutura ferroviária, incluindo trilhos, locomotivas e edificações. Outros R$ 53,5 bilhões devem ser usados para manutenção e operação do sistema.
O projeto da Malha Oeste ganhou ainda mais atenção após o TCU barrar a tentativa de relicitação anterior, que previa a permanência da atual concessionária mesmo diante do abandono da linha férrea. Agora, o governo tenta acelerar um novo modelo para recuperar a estrutura ferroviária em Mato Grosso do Sul.
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