Com o contrato de concessão perto do fim, o governo federal prepara uma nova licitação para a Malha Oeste. A proposta busca atrair investidores e evitar a paralisação da ferrovia. Segundo o governador Eduardo Riedel, “o ministro Renan Filho me garantiu que terá uma modelagem nova para a ferrovia”. A relicitação foi escolhida após o Tribunal de Contas da União barrar um acordo anterior.
A decisão do TCU ocorreu porque a empresa pretendia devolver grande parte da ferrovia e manter apenas os trechos mais lucrativos. O órgão considerou a proposta “incompatível com o interesse público”. Com isso, o governo foi obrigado a seguir com um novo processo completo de concessão.
Além das questões contratuais, a concessionária Rumo Malha Oeste S.A. também enfrenta investigação do Ministério Público Federal. O caso envolve um incêndio ocorrido em agosto de 2024, no Pantanal, que destruiu mais de 17 mil hectares de vegetação nativa em área protegida, na região de Porto Esperança, em Corumbá.
As investigações apontam que o fogo pode ter começado durante uma manutenção na linha férrea, realizada por uma empresa terceirizada. Há indícios de que faíscas de um equipamento de corte iniciaram o incêndio, agravado pela falta de medidas preventivas, como limpeza da área e criação de aceiros.
Nos últimos anos, a situação da ferrovia já vinha sendo criticada. Entre 2021 e 2024, a empresa foi autuada diversas vezes por falta de manutenção e abandono da estrutura. A Agência Nacional de Transportes Terrestres aplicou multas milionárias e alertou que os problemas representam riscos à operação e às comunidades próximas, além de prejudicar o transporte de cargas na região.
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