A implementação da ferrovia SP - MS é uma das obras mais esperadas para os produtores Sul Mato-grossenses desde o seu lançamento em agosto de 2012 pelo Programa de Investimentos em Logística (PIL), lançado pelo Governo Federal. O Deputado Federal Vander Loubet (PT – MS) tem acompanhado todas as fases deste Projeto, como sua participação em 2013 durante inúmeras discussões até chegar a definição dos parâmetros de financiamento oficiais a serem concedidos aos leilões das linhas férreas dentre tantos outros Processo até chegar a Manifestação de Interesse a qual o Projeto se encontra no momento, resolução esta obtida pelo deputado no final de novembro após questionar a Agência sobre a situação do ramal Estrela d'Oeste/SP-Dourados/MS.
"Essa é provavelmente a última etapa antes que o Governo prepare o edital de concessão dessa ferrovia. É uma obra muito aguardada pelo setor produtivo do nosso estado porque vai dinamizar a logística, vai agilizar o escoamento da nossa produção para os grandes portos do país. E isso é fundamental para reduzir o custo com frete, para baratear o preço final dos produtos que são exportados por MS", pontuou Vander.
Deputado Vander em reunião para viabilizar o ramal Estrela d'Oeste/SP-Dourados/MS
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O projeto da ferrovia Anápolis-Estrela d'Oeste-Panorama-Dourados tem uma extensão aproximada de 1.300 km. A concessão do serviço público de exploração da ferrovia vai compreender a construção apenas do trecho Estrela D’Oeste-Panorama-Dourados, já que o trecho Anápolis-Estrela d'Oeste (681,6 km) está em construção pela Valec, empresa pública controlada pelo Ministério dos Transportes.
Além de Dourados, o traçado deve passar pelos municípios sul-mato-grossenses de Deodápolis, Angélica, Nova Andradina, Bataguassu, Santa Rita do Pardo, Brasilândia, Três Lagoas e Eldorado.
A ferrovia Anápolis-Dourados será integrada à Ferrovia Norte-Sul, cujo trecho, quando completo, vai interligar o interior do Brasil aos portos de Belém (PA), São Luís (MA), Santos (SP), Rio de Janeiro (RJ) e Rio Grande (RS). Além disso, futuramente, a Norte-Sul deve se conectar à Ferrovia Ferroeste e essa interligação atingirá também o Porto de Paranaguá (PR).
Já a concessão da ferrovia Maracaju-Lapa envolve a construção de 989 km de trilhos. O trecho integrará justamente a Ferroeste, que cruza o Paraná de leste a oeste, e permitirá a interligação ao Porto de Paranaguá. O traçado em Mato Grosso do Sul, a partir de Maracaju, deve incluir os municípios de Itaporã, Dourados, Caarapó, Amambai, Iguatemi, Eldorado e Mundo Novo.
